HBOの大ヒット作「ゲーム・オブ・スローンズ」でのジョン・スノー対ラムゼイ・ボルトンのサガは、予想以上に残忍で恐ろしい終わりを迎えたかもしれませんが、インドの電子商取引市場におけるFlipkartとAmazonの闘争、Olaこの国のタクシー市場での優位性の追求は、目に見えて明らかな終わりがないまま、長期にわたる拡大されたサガとなりつつあります。 しかし消費者が文句を言うべきではない。 それほど前までは、オンデマンドタクシーサービスのアイデアはほとんど前例のないものでした。そして、ポイントAからポイントBを取得するには、悪名高い信頼性のない自動人力車や伝統的なタクシーに頼らなければなりませんでした。 UberやMeruのような他のサービス、そして今ではなくなったTaxi For Sureのように、比較的清潔でエアコン付きの車に乗るのは、アップルパイと同じくらい簡単になりました。 価格設定は少し高値側から始まりましたが、競争が激化したため、今日のサービスは4〜5年前よりもはるかに手頃な価格になっています。
しかし、顧客の安全性への懸念や、請求、運転手の行動、貧弱な経路に関する苦情がこれらのタクシーアグリゲーターを悩ませていることが多く、随時、さまざまな都市の政府機関が介入してこれらの会社を規制することを余儀なくさせています。これまでの深刻な規制上の制限。 app-cabオペレーターは完璧ではありませんが、私たちの多くはこれらのサービスに慣れてきたため、通常のcabを追いかけることや自動人力車に乗り降りして運賃をめぐることに想像することは想像できなくなります。 それで、OlaやUberのようなapp-cabが最も抵抗の少ない道を提供しているので、一方をもう一方よりも使用することの大きな利点はありますか？ それとも彼らは同じコインの両面ですか？ これらのサービスをよりよく理解し、一方を優先して何かを見逃していないかどうかを確認するために、インドでOlaとUberを使用することの長所と短所を詳しく見てみましょう。
ユーザーインターフェースと使いやすさ
OlaもUberも複数のプラットフォームで利用できるので、Androidデバイス、iPhone、さらにはWindowsベースのハンドセットのどちらを使用しても、両方のアプリケーションをダウンロードして使用することができます。 あなたの携帯電話にそれらをインストールしたら、しかし、あなたが覚えておく必要がある最初の事はあなたが絶対にOlaアプリが動作するためにあなたのデバイス上で「位置情報サービス/ GPS」をオンにする必要があるということです。 UberもかつてGPSをオンにすることを必要としていたが、昨年のこのアプリへの大きなアップデートは、現在地を明かさずにタクシーを呼ぶことができることを意味している。これはプライバシーの観点から確かに良いことである。ただし、毎回ピックアップアドレスを手動で入力するだけのゲームです。
ユーバー
Uberアプリを起動すると、あなたはあなたの街の地図上にあなたの場所を示すページを表示するでしょう（あなたがGPSをオンにしているなら）。 米国では昨年末に、インドでは今年初めに発表された上記の更新により、 送付先住所を入力する必要がなくなるまで 、予約プロセスは非常に簡単になりました。 GPSはあなたの現在の位置を正確に示します、そしてあなたはただ単に「どこに？」と言うページ上部の大きな白いボックスの中にあなたの目的地を記入する必要があるでしょうから選択するための様々なオプションが表示され、あなたがあなたが実際に探しているオプションを見たら、ちょうどそれをタップして、そしてアプリは迅速な計算の後にあなたに各カテゴリーのタクシーの料金を示します。
UIに関しては、アプリのランディングページの左上隅に「ハンバーガーメニュー」（3本の小さな線）が表示されます。タップすると、評価が表示されたオーバーレイが表示されます。 、払い戻しの請求、苦情の登録、およびアカウント設定へのアクセス。 全体的に見て、最近の改良で改善されたのはかなり直感的なユーザーインターフェースです。 白地にグレーのデザインに関しては、それは少し退屈な場合は上品で洗練されたように見えます。 同社はまた、数ヶ月前に前述のアップデートで「位置情報の共有」と他のいくつかの新しい機能を公開しました。
オラ
これは、地図上で文字通り正確に特定された自分の位置を確認するという点でも、ほぼ同じストーリーです。ただし、Uberとは異なり、利用可能なすべてのタクシーカテゴリがランディングページ自体の下部に表示されます。あなたの見積もりを得るために一つを選ぶために。 Olaは、驚くほど多くの選択肢を提供していますが、これがあなたが新しいユーザであるならば、率直に言って少し混乱を招く可能性があります。 経験豊富なユーザーでも、間違ったオプションを選択しないように慎重にアプリを操作する必要があります。 利用可能なカテゴリには、 シェア、マイクロ、ミニ 、 プライムセダン、プライムプレイ、プライムSUVなど、最も高価なプライムティアの3種類のフレーバーがあります。 同社はまたバンガロールで非常に値段の高い 'Lux'カテゴリーを提供しているが、私はapp-cab時代の始まり以来コルカタとデリーに住んでいたことをチェックする特権を持っていなかった。
ユーザーインターフェイスに関しては、Olaは、サンフランシスコを拠点とするライバルのように、アプリのホーム画面の左上隅に「ハンバーガーメニュー」も用意しています。 そのボタンをタップすると、乗車履歴やその他のプロモーション、通知、支払いなどの情報を見ることができます。全体的に見て、軽量でUberよりもリソース消費量が少ない 、うまく設計されたアプリです。 デザインに関しては、それぞれ独自に、しかし個人的には、私はガーリックでもラウドでもなく、白地に黄色のデザインが日当たりが良く陽気であることに気付きます。 2つのアプリの中から選択すること自体は本当に何もありませんが、Olaが雑然としたものを少し片付け、そのインターフェースが高齢者やスマートフォンに不慣れな人々にとって少し混乱しないようにすることを願っています。
注意： コンピュータからUberを予約することもできます 。 そのためには、Uberが目的のために設定した専用サブドメインにアクセスする必要があります。 この方法が機能するには、携帯番号とパスワードを入力するだけで済みます。 Uberをこのようにして予約することはできましたが、標準的な方法ほど直感的には思えませんでした。
Olaには、インターネットにアクセスできない人がタクシーを予約することを可能にする「オフライン」予約モードもありますが、この方法を使用するにはスマートフォンアプリを使用する必要があります。 モバイルデータもWi-Fiもオンにしていない状態で携帯電話でOlaアプリを開くと、自動的にこのオプションが表示されます。 残念ながら、私たちの場合、この方法を使ってOlaを予約しようとする試みは惨めに失敗しました。
在庫状況とピックアップ
ユーバー
個人的な経験からすると、 Uberは、特にPoolやGoのような安価なサービスを予約しようとしている場合には、車両が利用できないために顧客への乗車を拒否することはほとんどありません。 コルカタでサービスを利用して数年、デリーで数ヶ月間、私はタクシーを見つけるのに失敗することはめったにありませんでしたが、ラッシュアワーで見積もられた価格はしばしば気が遠くなるためのものではありません。 みんなを収容しようとすることに関するもう一つの問題はUberPoolに一見ユニークです。 UberPoolのライドは非常に長く複雑なルートを通ることが多いため 、通常は乗車時間が長くなります。
オラ
UberPoolとは異なり、Ola Shareの乗客は一般的に同じ方向を向いている他の乗客と一致しているので、誰も長い迂回路を利用する必要はありません。 そのような場合、ラッシュアワーの間にシェアライドを予約しようとするのはちょっと面倒かもしれません、その地域でシェア義務を持つ他のタクシーが出張していないので会社はしばしば乗車要求を拒否する （少なくともコルカタとデリー）同じ方向。 UberGOやOla Micro（またはそれ以上）を予約しようとしている場合、この区別は適用できませんが、探しているカテゴリに関係なく、Ula よりもOlaから「cab unavailable」というメッセージが表示される可能性があります。で。
それがピックアップの経験になるとOlaとUberの間にもう2つの重大な違いがあります。 まず、予約時にETAが渡されます。 Olaは、ほとんどの場合、渋滞している街の交通を行き来するのに必要な時間を過小評価していますが、そのサービスを幅広く使用している人にはわかるでしょう。どちらを予約したかに関係なく、 時間どおりに到着します。
次に、 Olaは、カテゴリーに関係なく、タクシーが予約されるたびにライダーにOTPを発行します。 ライダーとして、あなたはOlaサーバーによって検証されるために彼らのアプリにそれを入力するドライバーにこれを言及する必要があります。 それは時々ちょっとした痛みになるかもしれない余分なステップですが、それは混乱の可能性をかなり減らして、Uberが混沌とした交通の少なくとも国々で同様の何かを紹介するためにうまくいくので実際に大きな革新です。インドのように。
ドライバーのプロ意識と車の清潔さ
あなたのタクシーが到着するのに予想以上に待つ必要があることよりもさらに厄介なのは、旅行リクエストを受け入れたドライバーがあなたの目的地を知るためにあなたに電話をかけ、彼らが旅行をしたと思ったら即座にキャンセルするという事実です彼らにとって十分な利益はないでしょう。 実際には、 彼らは非常に頻繁に乗り物をキャンセルするためのペナルティを回避するためにキャンセルするように依頼します 。 これらの場合、OlaとUberはどちらもライダーに名目上の「キャンセル料」を請求しますが、頻繁に取り戻すことはできますが、後にすることができます。 この問題はOlaとUberの両方に影響しますが、私は、 Olaのドライバが Uberのドライバより不必要に電話をする可能性が高いことを個人的に発見しました。
職業倫理はさておき、両方のプラットフォームのドライバーもナビゲートするための適切なトレーニングを受けていませんが、長い間プラットフォームに存在してきたドライバーは一般に初心者よりも良い仕事をしています。 あなたが本当に髪を分割したいのなら、 Uberの運転手は私の自身の個人的な経験や私の友人、親戚や同僚のそれらによって行く彼らのOlaの対応者よりもGPSナビゲーションを使うためにわずかによく訓練されていると思います。
OlaとUberのほとんどの運転手は伝統的なタクシーと自動車運転手より比較的丁寧である間、2つの会社はそれでも礼儀正しい社会で会話する方法について彼らを教育するためにうまくいくでしょう。 個人的な経験と、さまざまなオンラインフォーラム、掲示板、ソーシャルメディアから集められた逸話的証拠によると、ドライバーの雇用に関しては、 Uberは Olaよりやや高い標準を持っているようですが、走行距離は異なります。
私はほとんどのOlaとUberのタクシーが比較的きれいであることを見つけましたが、コルカタであろうとデリーであろうと、Ola車は一貫して彼らのUberの対応物と比較して摩耗のためにより悪い見えます。 あなたは車が私たちの手に負えない道にいくつかの傷やへこみに苦しむことを期待していますが、 ユーバー車は一般的にオラのものよりよく維持されて見えます。 車自体に関しては、NVH（騒音、振動、過酷さ）のレベルでは最悪のインディゴやインディゴに搭乗しなければならないことを私は個人的には恐怖ですが、Dzires、Xcents、Wagon Rはそれを保持します。長期間にわたってより良い形になります。
運賃と支払い方法
それに直面しよう。 上記のすべてが重要ですが、私たちの多くにとって重要な要素は運賃です。 個人的には、私は自分の携帯電話で両方のアプリを開き、実際に予約を進める前に2つのプラットフォームで料金を比較します。 私のようなペニーピンチャーの人にとって、それはほとんど常に最後に勝つ低い運賃を求めているサービスです。 Ola Shareは一般的に （少なくともデリーでは） 短い距離では安くなりますが、距離が長くなるにつれて画像は完全に変化します。 通常、UberPoolとUberGOは、6キロを超える距離では、それぞれOla ShareとOla Microより大幅に安価ですが、「需要が高いため運賃が高くなっています」というメッセージが表示されない限りのみです。
運賃
オラ
前述したように、Olaは、距離に基づいたフラットで前払い料金が付いているOla Shareと並んで、Micro、Mini、Prime Sedan、Prime Play、Prime SUVの各カテゴリを提供しています。 マイクロに関しては、会社はルピーを請求します。 その後、運賃は1キロメートルあたり12に増加します。 さらに、あなたはルピーも支払います。 「ライドタイム運賃」として毎分1.5。 ミニの場合、料金はルピーまで上がります。 1キロメートルあたり8ルピー。 それぞれ走行あたりの料金はルピーに増加しながら16キロあたり。 1分あたり3 Prime SedanとPrime Playは両方ともRsがかかります。 最初の15 Kmsは1 Kmあたり10で、Rsまで増加します。 その後は1kmあたり16です。 プライムSUVはルピーから始まります。 1キロメートルあたり15。 Ola Shareの運賃は通常、短い距離ではUberPoolより低くなりますが、長い距離ではかなり高くなる傾向があります。
ユーバー
ユーバーはもはやその運賃を公式に宣伝していない。これは論争の的になる「サージプライシング」方法論が、会社が要求の高すぎる時に思いつくほどの利率について頭を悩ませてしまうことが多いためである。 しかし、今年初めに実施された最近の利上げ後、同社の運賃は急上昇しました。 すでに述べたように、UberPoolとUberGOはそれぞれOla ShareとOla Microよりも（少なくとも長距離にわたって）一貫して安いことがわかりましたが、一般に、運賃はほとんどの場合Olaと同等です。 ただし、昨年末まで、同社は1kmあたりの料金を公に発表し、Rsを請求した。 UberGO、ルピーのためのKmあたり7。 UberXのkmあたり9、およびルピー。 Uber BlackおよびUber SUVの場合、1kmあたり14。 UberPoolに関しては、 Ola Shareのように定額料金も請求されます。
注：あなたがUberユーザーであれば、会社があなたの運賃をかなり減少させる多くのプロモーションとクーポンを提供していることに気づくでしょう。 多くの場合、あなたの運賃を最大50-75％減らすクーポンがもらえますが、上限はRsに制限されています。 ５０〜７５。 私が話すように、私は現在、私の通勤費を「Rまで約50％削減するクーポンコードを使用しています。 50 "なので、私はRsについて払っているだけです。 ルピーの代わりに35-40。 通常70〜80ドルかかります。 一方、Olaはそれほど多くのクーポンを提供していませんが、通常のユーザーは大幅にコストを削減する「SharePass」を購入することができます。 Uberクーポンはそのサービスすべてに適用されることが多いのですが、SharePassesはOla Shareライドにのみ適用されるため、タクシー全体が必要な場合は全額支払う必要があります。
支払いオプション
オラ
Olaには、Ola Money、クレジットカード、またはデビットカード、そしてもちろん現金の3つの支払い方法があります。 残念ながら、多くの一般ユーザーにとって、PayTMやMobikwikのようなサードパーティの電子財布による支払いは受け付けていません 。ただし、PayTMアカウントを持つ個々のドライバーは、PayTMによる支払いを受け入れることがあります。それについてドライバ 個人的には、私はまだ昔ながらの現金にこだわっていますが、現金と昼夜を問わなければならないのは本当に苦痛なので、デジタル財布の魅力を見ることができます。
ユーバー
ユーバーは、多くの西洋市場とは異なり、インドでは3つの支払い方法の1つとして現金を受け入れます。 同社はクレジットカードやデビットカード、PayTMも受け入れている。PayTMはOla Moneyよりも用途が広く 、より多くの加盟店で受け入れられている。 それはまたよりユーザーフレンドリーで、あなたがOla自身の電子財布よりもはるかに低い宗派で再充電をすることを可能にします。これはまれなユーザーにとってもう一つの大きな利点です。 Uberも最近UPI支払いを受け入れ始めたので、それを有効にする方法についての私たちの包括的なガイドをチェックすることができます。
キャンセル料と返金
すでに述べたように、両方のプラットフォームのドライバーは、電話をかけて目的地について尋ねた後でキャンセルする傾向がありますが、それでもUlaよりもOlaの方が大きな問題のようです。 顧客として、あなたはしばしばルピーからの範囲のキャンセル料で悩まされています。 オラで25ルピーに共有します。 UberXLおよびUberHireでは100（プラスサービス税）。 私はOla ShareとUberGOの両方でスティックの反対側にいるという不幸を抱いていましたが、両方のプラットフォームで料金を免除しました。私の側で何も入力せずにドライバーによってキャンセルされました。
しかし最近、Uberは現金のみのユーザーのためにあなたのキャンセル料を返す奇妙な方法を開発しました。 会社はそのお金をUber Creditとして返しますが、それでも次の旅行から差し引く前に、次の旅行で追加料金を請求します。 はい、それは聞こえるのと同じくらい混乱します、そしてOlaの直接的な権利放棄のように直感的ではありませんが、うまくいきます。 やや。
顧客サービス
コルカタとデリーでOlaとUberの両方を広く使用し、両方のサービスを頻繁に使用したことのある多くの人々に話を聞いたことで、両社は顧客満足度に関して改善の余地があるようです。この部門では、ユーバーはオラよりやや進んでいるようです。 私は個人的にはこれまでOlaのカスタマーケア担当者と取引する必要はありませんでしたが、昨年Uberに連絡する必要がありました。 どちらかの方法で数通のメールを送った後、私は私の悩みに対して謝罪を受けました、そして、正しいコードは私に伝えられました、そしてそれは宣伝されたように働きました。
Uber vs Ola：ここに勝者はいますか？
あなたが尋ねる人によります。 いくつかのプラットフォームでひどい経験をしたことがある人もいれば、両方で悪い経験をした後にすべてのapp-cabを放棄した人もいます。 それでも、他の人たちは彼らに最もよく知られている理由のために他のものより一つのサービスを保証する。 確かに、女性の乗客との誤操作についての頻繁な話は問題にはなりませんが、これらの人が受けなければならない最低限のバックグラウンドチェックでさえ、あなたはまだ中央のapp-cabであなたがまだ安全であるという事実夜間の運転は、自動車や伝統的なタクシーに乗る人よりも多いでしょう。
OlaとUberが実質的に独占している市場では、私は個人的にはあるサービスを他のサービスよりも優先することはあまりありません。ただし、私はコルカタでUberを好みました。運賃は、ほとんど常に下がります。 しかし、デリーでは、Uberでの私の経験は2、3の事件によって悪化していますが、Olaは着実で堅実でした。 確かに、それらの至るところでのキャンセルとひどいナビゲーションがありました、しかし一般的に行儀の良いドライバー、まともな車とより低い運賃はオラがここで私の好まれた輸送手段を意味しました。
それで、あなたはオラよりユーバーを好みますか？ それとも逆でしょうか？ それとも私と同じように、あなたは2つの異なる都市で2つのプラットフォームについて異なる経験をしていますか？ これらのサービスをより安全で信頼性が高く、より手頃な価格にするために何をする必要があると思いますか。 下記のコメント欄でOlaとUberとのあなたの経験について私たちに知らせてください。
